23.10.2026
Trods silende regn lagde mange vejen forbi Svanemøllen Skybrudstunnels stand på det seneste Mosetræf i Utterslev Mose. Her blev der talt om både klimasikring, kabelflytninger og de gener, som det kommende tunnelbyggeri kan give i lokalområdet.
Det var også formålet, da projektet deltog i Mosetræf i Utterslev Mose i slutningen af august 2026. Her stod medarbejderne klar til dialog med et stort gulvkort med tegningen af den kommende skybrudstunnel. Kortet gjorde det lettere at vise, hvor tunnelen skal løbe, og hvor arbejdet kommer til at kunne mærkes over jorden.
På tegningen er Svanemøllen Skybrudstunnel en ti kilometer lang tunnel under jorden. Men projektet handler lige så meget om livet over jorden. Skybrudstunnelen skal være med til at klimasikre det nordlige hovedstadsområde mod fremtidens kraftigere regn og skybrud og samtidig reducere overløb til blandt andet Utterslev Mose og Øresund.
Forsyningsselskaberne HOFOR, Novafos og Frederiksberg Forsyning arbejder sammen om at anlægge tunnelen.
Plads til både spørgsmål og bekymringer
Vejret satte en våd scene for årets Mosetræf og understregede meget passende, hvorfor klimasikring er nødvendigt:
”Vejrguderne havde tilsyneladende besluttet, at vi skulle bruge lidt ekstra anskuelsesundervisning i, hvorfor klimasikring er en god idé. Det regnede. Og regnede. Og regnede. Trods vejret var der heldigvis mange, der kiggede forbi,” fortæller viceprojektchef Kirsten Toft.
Sammen med kolleger fra projektet talte hun med de besøgende om både formålet med skybrudstunnelen og det kommende arbejde i området.
”Vi fik gode samtaler med blandt andre beboere fra lokalområdet om, hvad tunnelarbejdet kommer til at betyde. Vi kan desværre ikke undgå at støje og forstyrre hverdagen. Lige nu er vi for eksempel ved at gøre plads til tunnelen ved at flytte en masse kabler, der allerede ligger under vejene, forklarer Kirsten Toft.”
Mange af de besøgende bakkede op om projektets formål. Samtidig fyldte de kommende gener naturligt i samtalerne. Flere fortalte, at de allerede er trætte af vejarbejde i området, blandt andet i forbindelse med fjernvarme, og der var spørgsmål og bekymringer om afspærrede veje, skoleveje og adgang til stier i mosen.
Den slags input er vigtige for projektet. For selv om der ikke kan bygges en ti kilometer lang tunnel uden at påvirke omgivelserne, kan god dialog og information være med til at gøre det lidt lettere at være nabo til byggeriet.
